Nachkriegszeit und Anfang der DDR
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10. Januar 1946
Betrieb nach Babelsberg
14. Januar 1946
Erweiterung in Babelsberg
12. März 1946
Straßenbahn zur Holzmarktstraße und Drevesstraße
24. März 1946
Straßenbahn nach Rehbrücke
18. April 1946
Ankündigung der Eröffnung zu Glienicker Brücke
1. Mai 1946
Einführung eines Einheitstarifs
22. Mai 1946
Straßenbahnnetz fast komplett
29. Juni 1946
Linie 3 sang und klanglos verschwunden
23. Mai 1949
Gründung der Deutschen Bundesrepublik Deutschland (BRD)
1. Oktober 1949
Inbetriebnahme Bahnhof Potsdam
7. Oktober 1949
Gründung der Deutschen Demokratischen Republik
15. September 1952
Wiederinbetriebnahme Fontanestraße
9. Januar 1954
Verlängerung zur Puschkinallee
20. Dezember 1954
Rauchverbot in Triebwagen
15. Oktober 1956
Einstellung des Straßenbahnbetriebes zur Brücke der Einheit
11. Januar 1958
Einweihung der Strecke zum Bahnhof Potsdam Süd
26. April 1958
Inbetriebnahme der Wendeschleife Fontanestraße
30. Oktober 1960
Einführung des "Z-Betriebes"